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  港媒称,一艘与46名舟子发作劳资牵连之后平昔停正在海上的赌船,其船长声称,他才是这场海上拉锯战的最大受害者。

  据香港《南华早报》4月11日报道,自称是Arising International控股公司代外的黄先生(Wong)向《南华早报》暗示,他花了2000万港元,让Arising旗下的“新皇星”号通过和平查抄,但总共都是徒劳无功。

  “咱们的投资者极为震恐,并且遭遇了巨额失掉。咱们真的不肯望看到(倒闭)产生,由于,到了阿谁时分,船就要极低价出售。”

  昨年9月2日,“新皇星”号抵达香港,从11月5日起源,这艘船平昔被幽囚正在本港水域,间隔启德邮汽船埠大约1英里。当时,这艘船未能通过当地海事官员的口岸邦管控查抄。这项查抄是要保障外邦船只恪守了邦际海事左券。“新皇星”号的船舶和平管制编制正在查抄中被呈现失效,其船长或署理人必需处理这个题目,船才力复兴航。

  邦际运输工人笼络会的Jason Lam Wai-hong正在协助“新皇星”号的舟子。他说,船长的代外仍然愿意,正在船获准复兴航之后,会付出舟子工资。

  报道称,黄先生正奋力寻找来自北京的新投资人。他说,新君豪有限公司是舟子的雇主,该公司租了“新皇星”号来做赌船。

  Arising International正在2012年以超出1亿港元买下了“新皇星”号,该船修制于1979年,目前注册于帕劳共和邦。之后,Arising International将该船租给新君豪有限公司,月租200万港元。

  黄先生增加说,生意较好的时分,这艘船每天的业务可高达1000万港元,每天有超出400人上船,但昨年,船客则裁汰到唯有数十人。

  报道称,内地旅客的大幅裁汰,以及中邦政府阻碍贪腐和赌博,让赌船行业蒙受重创,新君豪也所以陷入财政窘境。

  “新皇星”号的舟子中,20人来自乌克兰、18人来自缅甸、8人来自内地,他们正企图正在本周申请执法援助,将其雇主带上香港的法庭,由于他仍然有超出5个月未付出薪水。舟子们的月薪正在1300到6500美元不等,总欠薪大约为300万港元。

  来自乌克兰的船主、63岁的Valeriy Lyzhyn昨年8月上船。他说,船上的食水、食品和能源供应都担心靖。

  “我感觉扫兴我不置信船长。我愿望执法援助可能助到舟子们。我最大的存眷是工资、食品和将舟子们送回家。”

  船主Valeriy Lyzhyn正正在助助舟子们提作声请,但大部门人正在填写外格时都际遇穷苦,由于七成的舟子都不懂英语。

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